Tesla perdió el liderazgo de vehículos eléctricos en 2025, mientras BYD avanzó en China, Ecuador y Latinoamérica

El dominio de Tesla en el mercado global de autos 100% eléctricos llegó a su punto más bajo en 2025. La empresa entregó 1,64 millones de vehículos eléctricos puros, un 9% menos que en 2024, marcando su segundo año consecutivo de caída en ventas, tras un ciclo de crecimiento sostenido entre 2011 y 2023.

El nuevo líder del sector es BYD, que reportó 2,26 millones de eléctricos puros vendidos en 2025, un incremento del 28% frente al año anterior. La expansión de la automotriz china no solo ha sido interna: la marca ha acelerado su presencia en mercados internacionales, especialmente en Europa y América Latina, una región donde ya compite en precio, autonomía y tecnología.

Este contexto no es ajeno a Ecuador. BYD es actualmente una de las marcas con mayor visibilidad en el segmento eléctrico del país, con modelos que circulan en varias ciudades, donde los desafíos de altura, distancia y temperatura exigen baterías de alto rendimiento. Mientras tanto, en Latinoamérica, la transición vehicular se está moviendo en dos sentidos: el impulso de autos eléctricos y el auge sostenido de modelos híbridos como alternativa intermedia, debido a costos de combustible, incentivos fiscales y limitaciones de infraestructura de carga.

Esto llevó a que Tesla se enfrente a un cierre de año débil en el cuarto trimestre de 2025, con 418.227 vehículos entregados, un 16% menos que en 2024 y por debajo de las expectativas del mercado. Aunque su negocio automotriz se ha desacelerado, la compañía ha puesto el foco en autonomía, inteligencia artificial, robótica y robotaxis, una apuesta tecnológica que contrasta con el ritmo de lanzamiento de nuevos modelos eléctricos de fabricantes chinos y occidentales.

Por otra parte, en Europa, Tesla aún no obtiene la aprobación regulatoria para su sistema Full Self-Driving (FSD), mientras BYD ya prepara su producción local desde Hungría, consolidando su estrategia de manufactura dentro del mercado europeo. El contexto político estadounidense también ha incidido: la eliminación de créditos tributarios para autos eléctricos, el activismo político de Elon Musk y sus tensiones públicas con el gobierno de Donald Trump han sumado presión a la percepción de la marca en EE. UU. y en el mundo automotor internacional.

Las proyecciones para 2026 apuntan a una recuperación moderada para Tesla, pero aún por debajo de los niveles de 2024: se estiman 1,75 millones de entregas, según previsiones compartidas por la propia empresa. En bolsa, las acciones tocaron un máximo histórico en diciembre (por USD 489,88) debido a las expectativas del negocio de robotaxis, pero cerraron en 2025 alrededor de los USD 450, reflejando un mercado que mira más a su potencial tecnológico que a su volumen actual.

Fuente: Financial Times