Un Hyundai IONIQ 5 N ganó el 1/4 de milla en Yahuarcocha: ¿los deportivos eléctricos avanzan en Ecuador?

El automovilismo ecuatoriano empieza a reflejar una transformación que ya se observa en mercados internacionales: los vehículos eléctricos de alto desempeño están ganando protagonismo en escenarios tradicionalmente dominados por motores de combustión. Un ejemplo reciente se registró en el Autódromo Internacional de Yahuarcocha, donde un modelo eléctrico logró imponerse.

Mario Amoroso, al volante de un Hyundai IONIQ 5 N eléctrico, ganó el primer "Cuarto de Milla Pro" de 2026 en el Autódromo de Yahuarcocha, consolidándose como el vehículo más rápido de la jornada. El auto logró un tiempo de 11.21 segundos en los 402 m, superando a autos de gasolina altamente preparados.

Esta es una de las modalidades más exigentes en términos de aceleración y respuesta mecánica. Para ello, el modelo incorpora un sistema de doble motor eléctrico con tracción total y alcanza hasta 641 HP, cifras comparables con deportivos de combustión de alto nivel. Su aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,5 segundos responde a una característica clave de los eléctricos: la entrega instantánea de torque.

El vehículo también integra una batería de 84 kWh con una autonomía cercana a los 450 km, lo que demuestra la evolución de la tecnología eléctrica no solo en eficiencia energética, sino también en aplicaciones de alto rendimiento. Según estudios de BloombergNEF, el segmento de vehículos eléctricos deportivos y de altas prestaciones ha crecido en los últimos años, impulsado por mejoras en densidad energética de baterías y sistemas de gestión térmica.

Más allá del resultado deportivo, el desempeño en pista refleja una tendencia más amplia en la industria automotriz: la convergencia entre electrificación y performance. Fabricantes tradicionales están apostando por modelos eléctricos capaces de competir en entornos exigentes, lo que redefine la percepción de estos vehículos, históricamente asociados solo con eficiencia y sostenibilidad.

Y, justamente, el resultado obtenido en Yahuarcocha se suma a la evidencia de que el rendimiento ya no es una limitación para la electrificación, sino uno de sus principales argumentos tecnológicos en la nueva era del automóvil.

El podio completo:

• Segundo lugar: Kléver Sánchez en un MG Cyberster (eléctrico) con 11.34s.
• Tercer lugar: Asdrúbal Godoy en Porsche 911 Turbo.
• Motos: Mario González ganó la categoría con una Honda CBR 1000 Lucifer (en 10.47 s).

Fuente: Hyundai Ecuador.