El blindaje vehicular gana espacio en Ecuador ante el aumento de la inseguridad

El incremento de la inseguridad en Ecuador ha comenzado a modificar las decisiones de movilidad. En un contexto marcado por el aumento de delitos violentos y homicidios en los últimos años, el blindaje vehicular empieza a consolidarse como una alternativa de protección cada vez más visible en el país.

Según cifras del Ministerio del Interior, Ecuador pasó de registrar cerca de tres homicidios diarios en 2019 a superar los 25 casos por día en la actualidad, un escenario que ha impulsado la demanda de soluciones vinculadas a seguridad y prevención.

En este contexto, Corporación Maresa anunció el fortalecimiento de su servicio de blindaje vehicular, una línea enfocada en incorporar protección balística a distintos tipos de vehículos sin modificar significativamente su diseño o desempeño mecánico. La compañía ofrece niveles de blindaje II-A, III-A y BR5, aplicables tanto en vehículos nuevos como usados, dependiendo del nivel de riesgo y protección requerido.

El crecimiento de este tipo de servicios refleja una tendencia que también se observa en otros países de Latinoamérica, donde el blindaje dejó de estar asociado exclusivamente a sectores de alto perfil para expandirse hacia usuarios particulares y empresas que priorizan seguridad en sus desplazamientos diarios.

Además del blindaje, las compañías del sector han empezado a complementar estos servicios con capacitación en conducción defensiva, protocolos de seguridad y mantenimiento especializado. En Ecuador, otro factor que ha incidido en este mercado es el beneficio tributario vigente para vehículos blindados, considerados gastos deducibles del impuesto a la renta bajo determinadas condiciones.

Como parte de esta estrategia, Maresa presentó “Blindados Tactical Experience”, una jornada en la que se realizaron demostraciones balísticas y pruebas de conducción defensiva para evidenciar el funcionamiento de este tipo de protección en escenarios simulados.

El avance del blindaje vehicular en Ecuador ocurre en paralelo a un cambio en la percepción de seguridad dentro de la movilidad urbana, donde la prevención empieza a ganar peso frente a la creciente preocupación por los delitos vinculados al transporte y circulación en distintas ciudades del país.

Fuente: Corporación Maresa.