Viajes

La nueva RAM 1500 se presenta más tecnológica y potente

24 de enero de 2025
Por: Ana Gabriela Oquendo

LANZAMIENTO REGIONAL.

San José, Costa Rica.

La nueva RAM 1500 2025 reinventa el mercado de las pick-up full size y llega en un momento clave para este segmento. Su propuesta no solo se basa en la robustez y lujo, que ya son una rúbrica de fábrica, sino en un diseño más deportivo, una dinámica de conducción totalmente mejorada, un equipamiento tecnológico de vanguardia y la sensación de libertad, de que no existe camino que se le resista.

Ana Gabriela Oquendo, periodista especializada de En Curva, representó a Ecuador en este lanzamiento regional, que se realizó en San José, Costa Rica, recientemente. Gracias a una invitación de RAM Ecuador y Stellantis, probó las distintas versiones de esta camioneta que pronto llegará a Ecuador.

Pero, ¿cuáles son los principales detalles que debemos conocer de este modelo? Ana Gabriela nos cuenta.

Lo primero que debemos entender es que esta pick-up fue desarrollada sobre cuatro pilares fundamentales: la fuerza, capacidades todoterreno, tecnología y el lujo. Desde esos conceptos debemos admirar y analizar este vehículo, pues nos permite entender mejor su propuesta de valor en cada centímetro.

Se tiene previsto que la RAM 1500 llegue a Ecuador dentro del primer semestre del año, entre abril y mayo. Las versiones que se comercializarían en territorio nacional serán BigHorn y RHO, que se diferencian entre sí por el nivel de equipamiento y características todoterreno, siendo la BigHorn la variante de entrada.

Recordemos que este ejemplar se importará desde su fábrica en Sterling Heights, Estados Unidos, lo que asegura altos estándares de calidad en su producción.

Sobre su renovación exterior

Estéticamente, la nueva RAM 1500 mezcla un diseño potente, elegante y estilizado. No deja nada al azar. Desde su mascarilla imponente, con una proporción afilada y una malla que puede tener formas hexagonales o franjas que resaltan espíritu aventurero o lujoso, dependiendo de la versión.

En esta propuesta frontal resalta el marco de la mascarilla en plástico negro que contornea los faros, dándole una imagen sólida que impacta. Lo mismo ocurre con el parachoques frontal que incluye los faros neblineros. Pero, no solo es cómo se ve la zona delantera, sino el desempeño aerodinámico que permite y la tecnología que incluye.

En lo primero, sobre el desempeño aerodinámico, influye cómo se abordaron de gran manera las esquinas de la camioneta durante su restyling, lo afilado del frontal y la forma del capó con líneas marcadas que, no solo se ven muy bien, ayudan a dispersar el choque con el aire al abrirse paso al rodar. Recordemos, a menor resistencia al viento, menos exigencia del motor y menor consumo, y esto es parte fundamental de la renovación de esta pick-up, obviamente sin perder performance. De esto les contaré más adelante.

Equipamiento del frontal

·         Los grupos ópticos renovados con faros full LED. Estos se ven increíbles y su capacidad de iluminación es amplia y profunda, ofreciendo seguridad al conducir.

·         Cámaras frontales para su función de visión 360, que en el interior se ve con una definición estupenda.

·         Sensores frontales para detección de objetos cercanos. Esta es una característica importante, sobre todo pensando en la seguridad, al conducir una camioneta de gran tamaño.

·         Ganchos de sujeción para actividades off-road.

Al costado equipa ruedas imponentes que se destacan por sus aros y neumáticos mixtos que -en la versión RHO, por ejemplo, tiene medidas 325/65 R18. Estas te permiten salir del asfalto y atravesar caminos de segundo orden sin problema alguno. De hecho, el rendimiento que tuvieron estas ruedas en nuestra prueba de manejo por tierra, piedras y pavimento fue muy buen ofreciendo gran agarre, respondiendo bien al balance de pesos durante la conducción y garantizando el frenado.

Si eres una persona baja, como en mi caso, la colocación de los estribos laterales es importante para facilitar el acceso a la cabina. Además, se combinan con buen gusto con el resto del vehículo gracias a su color negro.

Finalmente, la zona posterior también transmite una “presencia audaz”, tal como se dijo durante la primera noche de presentación del producto. Considero que esta es una frase adecuada debido al diseño, practicidad y versatilidad del balde, y del acceso a él como tal.

Por ejemplo, hice el ejercicio de abrir la compuerta para observar la capacidad de carga y quiero destacar la apertura de la misma. En la versión RHO esta es eléctrica así que debes despreocuparte por cualquier esfuerzo. Esa innovación es muy útil. No obstante, en la versión BigHorn no lo es, es una apertura mecánica pero que cuenta con sistema de apertura suave que reduce la carga. Además, el peso como tal de la compuerta es mínimo.

Definitivamente concuerdo con Fábio Alves, Brand Ram – Importers AnCA, quien aseguró que, con esta propuesta, buscan liderar el segmento.

"La nueva Ram 1500 presenta un diseño actualizado, tecnología de vanguardia y un motor más potente, todo enfocado en brindar a nuestros clientes lo que realmente desean: exclusividad, rendimiento y durabilidad. Este modelo está pensado para aquellos que buscan un vehículo que supere sus expectativas y para reafirmar nuestro compromiso de liderar el segmento con una propuesta que redefine los estándares de las pickups grandes en la región”, comentó Fabio Alves.

Sobre su renovación interior

El habitáculo se mantiene fiel al estilo de la marca con un gran espacio interior para una convivencia por demás cómoda y totalmente lujosa. Los materiales empleados son de primera, la combinación de colores y texturas es sobresaliente y la incorporación de tecnología supera las expectativas. Por ejemplo, en la versión RHO se suma una tercera pantalla del lado del copiloto para que pueda gestionar el sistema de infoentretenimiento o ver películas si así lo decidiera.

En la consola central también se destaca la incorporación de la pantalla multimedia más grande del segmento, con tamaño de 14,5 pulgadas.

Equipamiento del interior

·         Suma una pantalla multimedia Uconnect 5 de 14,5”. Esta es compatible con Apple CarPlay y AndroidAuto, lo mejor de todo es que son inalámbricos. A través de ella se visualiza la función de la cámara de 360 grados.

·         Si disfrutas de un buen sistema de audio, la nueva 1500 incorpora un sistema Harman Kardon® con 19 altavoces y cancelación activa de ruido.

·         Otra innovación que me encantó es la inclusión de un cargador por inducción con capacidad para dos smartphones. Además, ofrece múltiples puertos USB y tomas de corriente para el uso diario de varios pasajeros.

·         También destaca su pantalla de 10,25’’. Entre las funciones que se pueden controlar desde ella está monitorear el GPS, escuchar programas, ver las cámaras incorporadas en la camioneta y reproducir películas o videos en general.

·         Frente al conductor tenemos un clúster digital de 12.3”. Desde este podemos acceder a casi 24 menús diferentes.

·         El Head-Up Display (HUD) es a color y se puede configurar. Su tamaño mpuede llegar hasta las 10” y también resalta gracias a su diseño. Este puede presentar varios contenidos en simultáneo.

*  Hay que tomar en cuenta que el equipamiento depende también de la versión testeada.

Equipamiento de seguridad

Dispone de sistemas avanzados de asistencia a la seguridad (ADAS) que incluye:

·         Detección de colisión en cruces

·         Frenado autónomo de emergencia

·         Detector de fatiga y reconocimiento de señales

·         Asistencia al mantenimiento de carril”

·         Sistema autónomo de manejo “Hands-Free”

Además, equipa 6 airbags, frenos de discos en las cuatro ruedas, y control de estabilidad y tracción.

Motorización y desempeño

Las novedades también están bajo el capó. Y es que RAM despidió el motor V8 y le dio la bienvenida al propulsor Hurricane 6 biturbo de 3.0 L. En total, habrá tres versiones para este sistema:

·         El ya conocido motor 3.6 Pentastar V-6 eTorque con sistema mild hybrid de 305 HP.

·         El nuevo motor Hurricane 6 Biturbo de 3.0 L en dos versiones: SO (Standard Output) que entrega 426 HP y 635 Nm de torque y el HO (High Output) que entrega 540 HP y 706 Nm.

Según confirmó RAM, este motor supera al tradicional V8 HEMI en potencia y eficiencia. “Además, reduce significativamente las emisiones de CO2, alineándose con el plan de sostenibilidad Dare Forward 2030 de Stellantis”.

Al buen desempeño del motor le acompaña también otras características como las siguientes:

·         Sistema de tracción 4x4 en todas sus versiones que incluye modos de manejo que pueden gestionarse desde el volante. Estos son: automático, remolque, deportivo, nieve y todoterreno.

·         Capacidad de remolque de hasta 4,5 toneladas.

·         Un chasís fabricado en 98% de acero de alta resistencia.

·         Suspensión Active-Level™ que es ajustable en cinco niveles, desde uso diario hasta todoterreno.

·         El control Selec-Speed® disponible, diseñado para mantener una velocidad constante en el vehículo al pasar por terreno con pendiente irregular.

Si deseas más información de este modelo y conocer más de nuestra experiencia por Costa Rica, revisa nuestro canal de YouTube (@encurvaecuador) para encontrar el reportaje en video completo de esta cordial invitación de RAM.