La nueva Ford Ranger vio la luz

RENOVACIÓN | El modelo superventas de Ford, la Ranger, se renovó totalmente para seguir firme en la vitrina. Esta pick-up presenta una nueva imagen más ruda, robusta y moderna. Mecánicamente, la camioneta equipará dos tipos de tracción integral y un motor V6 de 3.0 litros turbodiésel como tope de gama. Por lo pronto, la firma no anunció para cuándo estaría lista su versión híbrida enchufable. Esta generación -que fue desarrollada en Australia- tiene un recorrido inmenso en sus pruebas de conducción. Según reveló Ford, se la testeó 10.000 km en el desierto, 1'250.000 km con clientes potenciales y 3'625.000 km de pruebas de durabilidad en entornos todoterreno. Todo eso con su capacidad de carga a tope. Pero, si eso te parece poco, los ingenieros de la casa automovilística también la probaron durante miles de horas en simulaciones por computador y en el mundo real. La meta fue someter a pruebas su aerodinámica y la durabilidad de componentes y estructuras. A nivel estético, este modelo tiene un nuevo rostro, más afilado y agresivo. Su 'musculatura' mejoró notablemente. Pero, en el interior es donde probablemente haya más cambios. El panel central incorpora un cuadro de instrumentos digital, que se destaca por la presencia de una pantalla táctil multimedia en formato vertical. Esta se parece a lo que tiene el Ford Mustang Mach-E, con una pantalla de 10,1, o 12 pulgadas, según los acabados. En cuanto a conectividad, esa pantalla dispone del sistema operativo SYNC 4 de Ford, que se caracteriza por tener activación por voz y actualizaciones remotas. Asimismo, la nueva Ranger equipa un punto de acceso wifi FordPass Connect integrado de fábrica. Entre sus apartados de innovación que se destacan están los mandos del climatizador que, a pesar de que siguen siendo físicos, también se los encuentra en la pantalla central. Por el contrario, los que ya no están físicamente son los botones de selección de los diferentes modos de conducción. Ahora se los manipula desde la pantalla, así de simple. Otro de los elementos innovadores y que la caracterizan como un vehículo de trabajo es el balde, que le dio una nueva utilidad al portón trasero para que funcione como un banco de trabajo móvil. Este cuenta con una regla integrada y pinzas para medir, agarrar y cortar materiales de construcción. De lo que se conoce de su producción, esta iniciaría en las plantas de Ford en Tailandia y Sudáfrica a partir de 2022. Mientras que, para 2023 se fabricará en otras plantas para otros mercados.